Участники: Костюхина Екатерина, Столяров Александр
Даты: 15-24 сентября 2012
Километраж: 660 км
Набор высоты: ок. 11 тыс. м. (по данным альтиметра в треке)


К осени у нас осталась одна неделя плюс день отпуска. Цель была откатать эти дни, минимизировав время и расходы на дорогу. В подходящее нам время самолеты летели в Белград и из Софии – эти точки и соединила. Времени на проработку маршрута у меня практически не было, а отчетов по этим местам я не нашла. Так что ничего специально посещать мы не планировали. Так получилось, что маршрут прошел по низине, относительно более высоких гор с обеих сторон от нее.

Еще я напутала с количеством ходовых дней, поэтому запланированный километраж у нас получился меньше, чем надо бы. А нормальной карты, с помощью которой можно было бы как-то осмысленно удлиннить маршрут, у нас не было. Поэтому мы то ехали по худо-бедно запланированной части, то от нечего делать занимались бесцельным "творческим" ориентированием по той неподробной и далекой от реальности карте, что у нас была.
Бездельничать - оно, конечно, нехорошо, но зато у нас была куча свободного времени и сил для того, чтобы без спешки любоваться красотами, заползать в каждую понравившуюся дыру и на каждый понравившийся камень и наслаждаться жизнью и друг другом. Ну а прекрасная погода, море фруктов и красивые горы с  милыми деревеньками очень всему этому способствовали.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО МАРШРУТУ
Дороги
В Сербии меня удивило, что многие даже совсем второстепенные дороги заасфальтированы, иногда на ширину одного траснпортного средства. Асфальт если есть, то в хорошем состоянии, минимум ям, все залатано.
Перед походом, по карте, определить загруженность дорог мне удалось не всегда верно. В целом представленные в треке дороги не очень загружены. Исключение - все участки рядом с городами и между городами, где, вне зависимости от номера дороги, трафик был реально интенсивным.
По мере движения на юго-восток по Сербии, благосостояние народа падало, плюс усилился рельеф, поэтому там трафика было в целом сильно меньше, чем у Белграда. Рядом с Белградом даже по дороге с трехзначным номером транспорт шел сплошным потоком, а на востоке страны даже трасса с номером 9 была в реальности пустая. Конкретнее про все дороги написано в тексте.

Ночевки
Место для палатки искать в целом было не сложно - даже там, где идет сплошная населенка вдоль дороги, всегда можно отъехать в сторону и найти кусты. Но, конечно, надо рассчитывать, чтобы вечер не пришелся на окрестности какого-нибудь крупного города - тогда по 10-15 километров хороших кустов может не быть, только если среди груд мусора у шумной дороги.

Перелет, границы, деньги
Летели мы, как и обычно, Аэрофлотом через Шереметьево, так как авиакомпания доступная и многократно проверенная. Велосипеды и вещи в багаж уложили в пределах 19 кг, что является разрешенной нормой. В качестве компаний-перевозчиков были туда Jat airways, назад Bulgarian airlines, с ними тоже никаких вопросов не было. Кормили в самолете умеренно - по бутербродику на перелет.

Аэропорт Белграда (Surcin) нам понравился. Он вообще маленький, всего пара взлетных полос. Багаж нам выдали, как только мы подошли к ленте, ждать вообще не пришлось. Невероятно! Велосипеды собрали в зале прилета, никто нам не мешал. Народ встречал самолеты, но места было много.
Аэропорт Софии (терминал 2) нам не понравился. Туда непросто доехать - отсутствуют указатели, сложные непонятные развязки, темные грязные переходы и тп. Сам аэропорт внутри - вполне обычный. Поесть в аэропорту можно, купив салатик в магазинчике при входе в зал прилета, в других местах только сэндвичи по цене на уровне московского аэропорта. Вылет нашего самолета был задержан часа на полтора.

Границу Сербии мы пересекали в аэропорту Белграда, для граждан Росии полностью безвизово, никаких вопросов не задавали. При выезде даже штамп не ставят. Границу Болгарии мы пересекали в пункте Калотина. Она также проста для тех, у кого есть открытая шенгенская виза, причем штамп на въезде в Болгарию сейчас, пока она не вошла в состав собственно шенгена, проставляется, но при подсчете въездов не учитывается. Очень удобно. Никаких вопросов на границах нам не задавали, прохождение очень быстрое, регистрации, страховки, ваучеры и прочая бюрократия не требуются.

Деньги в Сербии можно обменять в аэропорту, а можно вообще где угодно, в любом городке масса обменников (менячниц).  Деньги в Болгарии обменять на границе в Калотине нам не удалось, все обменники были закрыты (может, потому что была суббота), в городках обменников нет, первый обменник увидели в Софии. В городках покрупнее можно найти банкомат, в маленьких не видели.
 

Зал прилета аэропорта Белграда, выдали наш багаж.

ОТЧЕТ ПО ДНЯМ (со ссылками на соответствующие посты)

день 1. Белград, гора Авала. 48 км. день 2. Ралья, Сопот, Младеновац, Топола. 99 км. день 3. Крагуевац, Рековац, Белушич. 78 км. день 4. Крушевац, перевальчик у г. Ястребац. 69 км. день 5. Подъем на г. Ястребац, Прокупье, перевальчик у г. Видоjевица день 6 через город Лесковац день 7. дорога 9, кругами вокруг Бабушницы, и дальше по дороге 223/244 день 8. до Димитровграда, погранпереход в Болгарию Калотина, по горам в Голеш день 9. Годеч - Искрец - Своге - Владо-Тричков день 10. Нови-Искыр - София - аэропорт

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ