Даты: 24-25 мая 2025 (2 дня)
Длина: 107 км
Набор высоты (пересчет по треку в Basecamp): 1.9 тысячи метров
Маршрут: ж/д станция Сталач - ущелье Сталач (Сталаћка клисура) - подвесной мост Браљина - монастырь Свети Роман - Липовац - по хребту горного массива Буковик - заброшенный туннель - Доња Мутница - Бошњане - Батинац - Иванковац (Чуприя)
Скачать трек этого маршрута можно тут или посмотреть/скачать на nakarte (трек записан от нашего съемного дома в Иванковце, 10 км от Чуприя)
Участники: папа Саша, мама Катя, Виталик (10 лет) на велосипеде 26 '', Костик (2.5 года) в велокресле Hamax
В этом велопоходе выходного дня у нас было несколько целей - проехать на велосипеде по ущелью Сталач (Сталаћка клисура), по хребту горного массива Буковик и Рожань, перебраться на соседний горный массив Самањац и через заброшенный железнодорожный туннель выехать из гор. Обо всем этом рассказываю в отчете по порядку (ссылки ведут к началу рассказа про каждый из этапов пути).
Наш путь по горам Буковик в конце мая запомнился мне как один из самых лучших моментов из всех наших велопоходов 2025 года по Сербии. Май в Сербии - самый красивый месяц, а если ты при этом находишься в максимально зеленом, влажном, сочном лесу... Просто ах!
Также в эти места мы потом вернулись в осеннее время немного другим маршрутом, отчет: "По осенним лесам в горах Буковик на велосипедах с детьми. Сербия. Ноябрь 2025".
День 1. 24 мая 2025.
39 км, 1040 м набора высоты
Наш велопоход мы начали с железнодорожной станции Сталач (Сталаћ), куда приехали с велосипедами на электричке. И двинулись вдоль железной дороги по ущелью Сталач.
Ущелье Сталач (Сталаћка клисура) - это узкое место между горными массивами, по которому протекает река Южная Морава (Јужна Морава), чтобы на выходе слиться с Западной Моравой и образовать реку Велика Морава. Длина ущелья составляет около 20 км, а глубина до 300 метров. Склоны его лесистые, пейзажей особо не видно, зато есть большая река!
Поселений в ущелье Сталач немного, только несколько маленьких скромных деревень и дачки вдоль реки. В остальном склоны сплошь покрыты лесом, места дикие. Высота над уровнем моря там очень небольшая, всего 150 метров, и при этом среди горных склонов большая влажность. Поэтому растительность развивается очень буйно - густая листва деревьев, все увито лианами, кусты, трава высоченная. Как раз в конце мая там особенно красиво - сплошная зеленая масса, причем зелень очень яркого цвета!
По ущелью проложена железная дорога Белград - Ниш. Кроме того, по ущелью ведет маленькая асфальтированная дорожка, на которой нет машин. Половину пути дорога есть только по одному берегу, а половину пути - по обоим. И перепадов высоты там нет, просто едешь между горами, так что кататься в ущелье Сталач на велосипеде максимально комфортно. Самые лучшие впечатления!
Прощаемся с электричкой на станции Сталач.
Мы в зеленом мире!
Внизу все время мелькает река Южная Морава. Но она окружена лесом, и подходов к берегу немного.
Пример маленькой деревни.
Кто-то держит страусов...
Важная достопримечательность по пути - старинный деревянный подвесной мост в селе Браљина. По нему можно перебраться с одного берега на другой, что мы и сделали :) Это не единственный такой мост,например, похожий мост тоже через Мораву есть в Сталаче. Но другие мосты разрушены, а этот в нормальном состоянии, идти не страшно. Крепко набитая тропинка показывает, что местные жители им пользуются, несмотря на наш автомобильный век.
Просто сказочный мост!
Костик все проспал!
По меркам горной Сербии, Южная Морава - река большая!
Вода немного мутноватая, так как река течет через долины с глинистыми полями. Но не такая мутная, как становится Велика Морава дальше.
Перебравшись на восточный берег реки в Бральина, мы поехали вдоль железной дороги. Это неровная, сильно заросшая однопутка. И это дорога между двумя самыми большими городами Сербии, Беградом и Нишем! Но поезд здесь идет со скоростью всего 30 км/ч. Поэтому мы никак не можем на выходные добраться из Чуприи куда-нибудь в Ниш, хотя по расстоянию это не так далеко, но электричка идет три часа... Зато как романтично выглядит эта старинная железная дорога в окружении сплошной зелени!
Заросший и почти целиком утонувший в лианах железнодорожный домик.
Отдыхаем на берегу реки в том месте, где дорога близко подходит к берегу.
Красивая река - Южная Морава!
Следующая достопримечательность ущелья Сталач - монастырь Свети Роман. Это необычный монастырь в том смысле, что он был основан значительно раньше, чем большинство сербских монастырей, еще до династии Неманичей. В этом месте еще в девятом веке жил монах Роман Синайский, которого позже приняли в лик святых. С этих пор и ведется история монастыря. И мощи святого по сей день хранятся в монастыре. Правда, с тех давних пор здания монастыря не раз были разрушены и потом полностью восстановлены, так что нынешняя версия - уже в основном 18 века. Нам там понравилось, очень уютно, душевно и необычная архитектура! Подробнее про историю монастыря можно прочитать, например, на сайте Нишской епархии.
Необычная мощная колокольня (18 век).
В стену вмонтирована табличка, которая гласит, что сей столп был основан в 1852 году.
Внутри церкви - роспись того же 18 века, местами поврежденная.
Так как роспись 18 века, она представляет собой довольно вольные художественные картины, а не строгую иконопись. Необычно и очень душевно получилось! И насколько же эта роспись красивее, чем яркие, почти мультяшные картинки, которые делают сейчас!
Возле монастыря - святой источник.
Возле монастыря ущелье Сталач заканчивается. А следующей целью нашего похода были горы Буковик. По грунтовой дорожке мы пересекли автомобильную трассу Белград - Ниш и доехали до села Липовац, которое лежит уже на склонах Буковика.
Село Липовац и горы Буковик за ним.
Горный массив Буковик - небольшой горный массив, который прилегает с запада к горе Ртань и родственный ей по своему сложному геологическому строению (не только известняк, но еще какие-то кристаллические сланцы и не только). А с юга склоны Буковика спускаются в широкие долины рек Южная Морава и Моравица, плюс в небольшую поперечную Ражањскую долину. Самая высокая точка — гора Букова глава (894 м). Ближнюю к Ртани часть хребта называют Рожањ, хотя это единый хребет с Буковиком. Так что я буду просто называть это место Буковик.
Хребет Буковик целиком покрыт лесами. Изначально местные леса буковые. Но в этих местах явно проводидлись экспериментальные лесопосадки, так что имеются участки хвойных лесов разных пород (некоторые из них, к сожалению, недавно погибли от короеда) и леса других лиственных пород (например, мы видели кленовый лес), плюс есть несколько обширных вырубок, зарастающих кустами. Но это все небольшие участки, а в целом на массиве Буковик стоят сплошные леса, и среди них больше всего остается исходных буковых. Жилья практически нет. Полное уединение среди природы!
По склонам и по хребту гор Буковик проложено большое количество лесовозных дорог. Качество их очень разное. Большая часть дорог просто накатана по глине, и в мокрую погоду они становятся непроходимыми. К тому же, такие дороги быстро затягивает кустами, так что бывает, что на спутниковом снимке видны, а по факту на велосипеде там не проедешь. Но есть на горах Буковик и дороги превосходного качества из хорошо утрамбованного гравия. Из них некоторые широкие, а другие частично заросли, но от этого стали еще приятнее. Кататься по таким дорогам на велосипеде среди лесов просто прекрасно! Жаль только, что заранее оценить состояние дорог просто по спутниковым снимкам очень сложно и не всегда возможно в принципе. В этом велопоходе я хотела проехать на велосипеде по верху хребта Буковик и далее Рожањ целиком - с запада на восток мимо его верхней точки Букова глава. И по пути мы столкнулись с разнообразными приключениями :)
Вид на Буковик со стороны.
Прогноз погоды обещал нам сухую погоду. Поэтому я и запланировала маршрут на грунтовые дороги. Точнее, прогноз обещал 5% вероятность осадков. И вот мы свернули на грунтовку, которая вела к началу самого западного конца хребта - и тут начался дождь! Он шел и шел, никак не желая останавливаться. Мы посмотрели по погодному радару - оказалось, что по небу тянется всего лишь тоненькая полоска дождевых облаков, вот только тянется она вдоль и ровно над нами! Так что прогноз не обманул, но нас поливало. Пока дождя не было, мы ехали по полевой дороге, но через минут десять дождя глина начала налипать на колеса. Чтобы снизить давление и уменьшить налипание, нам пришлось пойти пешком.
Прекрасная полевая дорожка! И на спутниковых снимках она выглядит прекрасно, и в жизни. Но в дождь становится непроходимой! Сербская липкая глина очень коварна.
Когда мы вошли в лес, глина продолжала налипать. Но что делать? Если возвращаться назад, там еще более липкая глина. Решили попробовать немного еще пройти вперед по лесу. А если все будет плохо, то ставить палатку прямо там и ночевать. Вот этим хороши походы с палаткой - в неблагоприятной ситуации можно взять и остановиться.
Вот так глина налипала, несмотря на то, что на велосипеде я НЕ ехала. А если поехать, то всё, колеса облепит килограммами грязи, они перестанут крутиться и больше сдвинуться с таким велосипедом никуда не получится вообще.
Однако, нам повезло. Внезапно глиняная дорога закончилась - и началась прекрасная дорожка, отсыпанная когда-то давно гравием. Со времен своего изготовления она использовалась мало, так что очень заросла и позеленела, и теперь это такая маленькая доржка, что ее даже на карту никто еще не занес, я ее на спутником снимке увидела. Но суть изначально полноценной гравийной дороги осталась неизменной - ничего на ней не липло! Ура, мы спасены, можно продолжать поход по плану! А ведь ничего не предвещало успеха, на самом деле, я просто наивно надеялась, что как-нибудь проблема рассосётся :)
Конечно, и по хорошей дороге мы не всегда ехали на велосипедах. От ущелья Сталач, за вторую половину дня, нам нужно было набрать 700 метров высоты. Это много. Так что местами приходилось идти с велосипедами вверх пешком. Ну, у нас велопоход, мы уходим в природу своими силами, так что это нормально.
А какая же вокруг была невероятная красота сочной весенней зелени! Свисающие на дорогу ветви деревьев, буйные травы. Наши взгляды просто утопали в этом зеленом цвете. Воздух был напоен густым ароматом лесных цветов, звучал пением птиц. И, конечно, ни единой души мы там не встретили, ведь жилья в этих местах нет. А это дает возможность полностью эмоционально погружаться в природу, не отвлекаясь ни на что. Еще бонус - в лесах Сербии нет никаких комаров, а за этот поход мы и клещей ни одного не встретили.
На прогалинах дорогу почти целиком затянуло травой. Но ехать на велосипеде по ней было отлично!
Особенно красиво выглядели заросли лесных колокольчиков с очень крупными венчиками, усыпанные каплями дождя. Восторг! Этот вид называется Колокольчик Персиколистный (Campanula persicifolia) и предпочитает расти в тени лесов (хотя и на лугах может, но редко).
А это пышные заросли одного из видов Смолёвки (Silene), возможно Silene italica, но я не сфотографировала поближе, чтобы можно было точно определить.
Красивые цветы Окопник Лекарственный (Symphytum officinale), подробно про него я писала здесь.
Для папоротников хватает влаги.
Стволы букового леса.
А это кленовый лес (очевидно, изначально посадной), который сильно отличается от букового обилием травы. Какая красота!
К вечеру мы как раз успели подняться к самой вершине Буковика - горе Букова Глава 894 м. На самой вершине - еловые лесопосадки, а между ними небольшой лужок и стоит памятник.
А вот рядом с вершиной мы обнаружили совершенно чудесное место — огромнейшие, древние буки. Очевидно, эти буки выросли такими большими и раскидистыми в те времена, когда на горе был луг. В лесу такие деревья не вырастают. А потом вокруг них посадили еловые лесопосадки, так что теперь эти буки оказались окружены густыми ёлками. Но своими огромными ветвями буки сохранили для себя целую поляну, ни одно постороннее дерево и ни одна травинка не в состоянии вырасти под их сенью. Хорошо, что те, кто сажал здесь ели, не тронули буки!
Деревья эти очень красивые! Так приятно было находиться рядом с такими древними великанами. А нам было очень приятно поставить палатку под ними на мягком ковре из буковой листвы. Густой лес вокруг уютно спрятал нас от холодного ветра. Тем более, что температура в этот вечер опустилась до пяти градусов (не типично для конца мая на юге). А потом все затянуло густыми облаками. Но у нас всегда с собой есть теплая одежда, так что холод и сырость ничуть не мешали нам наслаждаться облаками, красотой и таинственностью этого места!
День 2. 25 мая 2025.
68 км, 830 м набора высоты
Утром мы проснулись в облаках. Причем облака эти не стояли, а неслись мимо нас! И вечером под огромными буками было очень красиво, но в тумане - просто сказка!
Удивительно, как многое меняет подъем на гору... Это всегда попадание другой мир! Иногда на горе светит солнце, а внизу всё тонет в сумрачном тумане. А иногда наоборот — внизу просто пасмурно, а на горе оказываешься в густых облаках! Поэтому в наших походах каждая ночевка в палатке в горах дарит незабываемые впечатления.
Я много фотографировала в это утро, чтобы запечатлеть ту красоту, которая царила вокруг. Но фотографии не очень качественные, потому что даже через несколько часов после рассвета в этом облачном лесу царили глубокие сумерки...
Костик пошел гулять в туман
Дети лазали по букам, распределяясь согласно своему росту.
Виталик на буке готов был поселиться. Сидит вот, чаек попивает!
Костик бродил внизу.
Еловый лес рядом.
Не спеша, мы собрались и двинулись дальше в путь по дороге через леса вдоль хребта Буковик (переходящего в Рожањ). И вчера вечером, до тумана, там была лесная красота. Но утром с туманом — совсем уже волшебно! Как будто мы в другой мир попали! Благодаря походам мы постоянно оказываемся (и понемногу живем!) в невероятно прекрасных природных мирах.
И я тут могу только написать словами и показать картинки. А какой там был воздух… Как раз в конце мая в горных лесах обильно цвели бузина и боярышник. Листья у них пахнут тяжелооо... А вот цветы издают классический медовый запах. Но так как оба запаха смешиваются, то аромат получается очень таинственный, одновременно сладкий и манящий, при этом резкий и отталкивающий... Как туман, который делает мир одновременно и светящимся, и сумрачным. А еще запах бузины и боярышника смешивался с ароматами еловой хвои, опавших буковых листьев, сочных трав, влажной земли... Как много всего в лесу! И всё это густо настаивалось в насыщенном влагой холодном воздухе. Вот правда, в таком месте не просто дышишь — а как будто пьешь волшебное лесное зелье! Потрясающие были ощущения - двигаться в этом лесу на велосипеде через туман и дышать, дышать, дышать… Голова кружится от одних воспоминаний!
Мы тепло закутаны, ведь температура всего плюс пять и абсолютная влажность.
Обалдевшая от необычного для мая холода улитка Helix vladika. Это НЕ обычная виноградная улитка, а особый вид горных улиток, который встречается только на Балканах.
Спустившись ниже, мы выехали из тумана. Но все равно оставалось очень красиво, в такой-то зелени!
Вдалеке виднелась гора Ртань (вершина Шиљак 1560 м и ее соседи) - самая выдающаяся гора в центральной части восточной Сербии.
Вид на Ртань на зуме.
Вот таким прекрасным образом мы проехали по хорошим утрамбованным гравийным дорогам по всему хребту Буковика. Но дальше такие дороги заканчивались. Можно было или скатываться вниз в село Jошаница (тоже по хорошей дороге) и возвращаться назад по южным предгорьям Буковика, или же скатываться по ущелью в село Грабово с севера от Буковика (этим путем мы проехали в другой раз, осенью). А мы в этот раз решили попробовать переместиться на лесистые горы, лежащие к северу от Буковика. Основной хребет там назвается Самањац (его высшая точка - гора Jасенова глава 852 м). Но вообще длинных хребтов там несколько, и я не уверена, как они называются в целом (хорошая карта горных массивов Сербии есть здесь, там я смотрю названия).
На карте была нарисована дорога туда, а по спутниковым снимкам ее покрытие явственно не просматривалось, но было видно, что какая-то дорога там в лесу есть. Сначала мы двигались по накатанным по глине колеям. К счастью, вчерашний дождик был все-таки не очень большим, так что лужи на дороге были, но была и более-менее сухая кромка. В мокрую погоду кататься на велосипеде по непонятным дорогам в этих местах нельзя :)
Но чем дальше, тем менее накатанной была дорога, а потом и вовсе пропала. Мы не сразу вообще нашли продолжение дороги нашли на местности, так как путь преграждали мощные заросли кустов. Сначала мы тыкнулись в другую сторону, где хоть что-то было накатано. Но эта дорога шла в другое место. Может, по ней и можно было куда-нибудь выйти, но не близко и без гарантий... Решили вернуться на плановую и отыскали ее продолжение в кустах.
Попробовали сюда, но вернулись.
А вот плановая дорога. Ну в принципе дорога есть, и местами мы по ней даже ехали на велосипеде. Но не везде и только когда мы ее нашли.
Не всегда ехали :)
Самый сложный момент был в конце этой заросшей дороги. На спутниковом снимке было видно, что дальше она продолжается уже накатанной дорогой.Но оказалось, что не продолжается, а просто заканчивается неподалеку. А на большую дорогу нам нужно перелезать через сделанную вдоль нее канаву с порубленными стволами и кустами... С вещами и ребенком в велокресле :)
Вот как-то так мы, наконец, все же вылезли на большую дорогу, ведущую уже вдоль хребта Саманьац. Не очень качественную, но все же отсыпанную гравием и не заросшую. В этом месте у нее как раз был тупик - типичная ситуация с лесовозными дорогами, они не обязательно куда-нибудь ведут. По ней мы и поехали дальше.
Вот такие приключения - нормальное дело при попытках покататься по лесным горным дорогам в Сербии, глядя просто на карту (и даже глядя на спутниковые снимки). На карте может быть вообще все что угодно неизвестно кем нарисовано, это в принципе не аргумент. Но и по спутниковым снимкам очень трудно оценить состояние дорог, спрятанных под сенью леса. Будет ли это хорошая гравийная дорога или просто накатанные в глине колеи. Кроме того, некачественные лесовозные дороги быстро зарастают, поэтому спутниковые снимки быстро устаревают в этом смысле. И главное, что в этих дорогах нет никакой логики, потому что владельцы лесных участков прокладывают их так, как им удобно, а не чтобы проехать по горам из точки А в точку Б. А таких вот прекрасных отчетов о велопоходах, как этот, у меня нет :) Так что если хочется забраться впоглбуже горы и леса без людей, то приходится придумывать маршрут самостоятельно - и неизбежно получать по пути разнообразные неожиданности.
Большая дорога вывела нас к туннелю через хребет Саманьац. Это туннель впечатляющей длины 2.5 километра находится на на заброшенной узкоколейной железной дороге Парачин - Заjечар. Я про эту дорогу подробно рассказывала в отчете "Велопоход с детьми по горам Кучаj и насыпи железной дороги в Злот и Лазарев каньон, Сербия. Ноябрь 2024" здесь, а конкретно про этот участок Криви Вир - Извор здесь. Там по ссылке можно посмотреть, как выглядят эти же места во время золотой осени. Очень красиво!
Этот туннель не только очень классный (2.5 километра!!!), но и супер полезный для велопоходов, поэтому мы уже третий раз в нем оказались. Он позволяет пересечь под землей хребет Самањац (почти прямо под его высшей точкой горой Jасенова Глава 852 м). И это единственный путь, так как через верх хребта не ведет вообще никаких дорог, все только вдоль (и на них еще попробуй выйди, учитывая мой предыдущий рассказ). Этот же туннель (в составе бывшей железной дороги) позволяет объехать очень загруженную трафиком трассу Парачин - Заеjечар, которая является единственной асфальтированной дорогой между горными массивами Ртањ и Кучаj.
Ну а наши приключения на этом закончились. И мы радостно нырнули в туннель. Единственный нюанс - в его западном конце, в зависимости от осадков, образуется лужа. Прошлой довольно сухой осенью лужа была минимальная. А вот в мае побольше. Виталик у нас смог проехать на велосипеде через нее так, чтобы не заморчить ноги - ехать надо строго по центру, где меньше глубина. А я немного начерпала воды ботинками. Но ничего страшного по сравнению с удовольствием проехать на велосипеде по такому огромному туннелю!
Вышли из туннеля мы на другой стороне хребта Самањац. Красивое место - открывается вид на длинную долину и соседний длинный хребет, название которого я не знаю (его главная вершина Ветрење 709 м). А после туннеля начинается очень комфортный плавный спуск по бывшей железной дороге вплоть до села Доња Мутница.
В селе Доња Мутница мы пересекли трассу Парачин - Заjечар. Здесь можно уехать на электричку на станцию действующей железной дороги Парачин по второстепенным дорожкам вдоль трассы. Ну а нам нужно было возвращаться домой в село Иванковац. Туда ведет асфальтированная дорога через деревни на склонах гор Кучаj, а мы в этот раз ради интереса проехали другим путем через деревни Бошњане и Батинац частично по грунтовкам (там есть липкая глина, но она тогда была уже сухой). Поля, холмы, деревни. А для нас - обычный путь возвращения домой.
Спустя пол года мы вернулись в эти места уже осенью, немного другим маршрутом, отчет: "По осенним лесам в горах Буковик на велосипедах с детьми. Сербия. Ноябрь 2025".
