Даты: 20-30 января 2026 (10 ходовых дней, 1 дневка)
Длина: 304 км
Набор высоты (пересчет по треку в Basecamp): 6500 м
Маршрут: Ulldecona - la Senia - Fredes - Beceite - Valderrobres - Via verde de la Val de Zafan - Bot - la Fontacalda - Mora d`Ebre - els Guiamets - Colldejou - l`Argentera - Porrera - Avencs de la Febro - Capafontes - Mont-ral - Reus
Скачать трек этого маршрута можно тут или посмотреть/скачать на nakarte
Участники: папа Саша (Александр Столяров), мама Катя (Костюхина Екатерина), Виталик (10 лет) на велосипеде 26'', Костик (3 года) в велокресле Hamax
| км | набор высоты | маршрут | |
| День1. 20января |
20км | 310м | Ulldecona - la Senia - ночевка в гостинице |
| День
2. 21января |
22км | 760м | Вверх по долине Riu de la Senia - монастырь Santa Maria de Benifassa - палатка в лесу |
| День
3. 22января |
18км | 520м | Пер. port de Fredes 1155м - Fredes - пер. Coll de Tombadors 1258м - пер. Coll de la Creu 1236м - палатка в лесу |
| День
4. 23января |
33км |
380м |
riu de Formenta (Estrets de Marraixa) - Beceite - Valderrobres - Torre del Compte - палатка в лесу |
| День
5. 24января |
35км |
190м |
По Via verde de la Val de Zafan: Torre del Compte - Bot - палатка |
| День
6. 25января |
18км |
700м |
la Fontcalda - перевалы Cap de la Costa и Coll d`en Torner - палатка в лесу |
| День
7. 26января |
40км |
720м |
Mora d`Ebro - els Guiamets - Marca - палатка в лесу |
| День
8. 27января |
36км |
945м |
Colldejou - l`Argentera - Duesaigues - Porrera |
| День
9. 28января |
Porrera, дневка | ||
| День
10. 29января |
28км |
1010м |
Porrera - подъем в горы Prades - ущелье Avencs de la Febro - палатка в лесу |
| День
11. 30января |
52км |
820м |
Capafonts - Mont-ral - Reus |
Поход в Испанию в нынешней жизни начинается с визы. Мы живем сейчас в Сербии, и получить испанскую визу нам было очень трудно. Расписывать процесс ее получения я не буду, обстоятельства бывают разные. Процесс затянулся на много месяцев. Однако, перед новым годом визу нам все-таки дали - и мы собрались в велопоход по Испании. В качестве конкретного региона выбрали Каталонию, потому что она сухая и солнечная (должна быть), в Барселону летит прямой рейс из Белграда, до старта-финиша велопохода удобно добираться на электричках. И вообще мы очень любим Каталонию, потому что там много красивых скалистых гор и много сосновых лесов, а в них очень мало людей.
- Про погоду и этот поход в целом
Но главная проблема с погодой оказалась совсем в другом. Ветер! Две недели мы были в Испании — и все эти две недели погода была реально штормовой. Это совсем не норма, а настоящие чрезвычайные обстоятельства.
Сначала закрутился циклон под кодовым именем Harry (статья в Википедии про него здесь). Он прошел по Каталонии 20 января, в первый день нашего похода, когда мы ночевали в гостинице (посмотрев на прогноз). На севере Каталонии выпало до 20 мм осадков в час, что привело к резкому подъему воды в реках в районе Жироны. Но нас эти ливни не задели. А вот другие страны Средиземноморья пострадали от Гарри намного сильнее - смытые штормами набережные, наводнения, оползни...
Сразу после этого, на Пиренейский полуостров обрушилась целая серия мощных атлантических штормов, главным из которых дали имена Ingrid, Joseph и Kristin. Плюс еще другие, которые затронули другие регионы. Ingrid ударил по атлантическому побережью 20 января, Joseph 26 января, Kristin 28 января. Как раз в те дни, когда проходил наш поход. Самым разрушительным из этих штормов на Пиренейском полуострове стал Kristin. Про него вышла целая подробная статья в википедии здесь. Шторм вышел из Атлантического океана на берег Португалии рано утром 28 января, где скорость ветра по измерениям достигла 208.8 км/ч (58 м/с). В Португалии непосредственно от ветра и наводенений погибло 7 человек, плюс еще связанные с разрушениями жертвы и сотни менее трагических несчастных случаев. Были переломаны как спички большие массивы леса и разрушенные строения, а провинцию Leiria буквально смело ураганом (видео и картинки на эту тему при желании гуглятся, не буду давать ссылки). По мере движения на восток (где находились мы) сила ветра ослабевала. Но, например, в Альмерии, на противоположном берегу, были зарегистрированы порывы ветра до 150 км/ч (42 м/с). Кроме того, в центральной Испании из-за Kristin выпали аномальные количества дождей и снега. Ingrid и Joseph были куда менее разрушительными, но это в сравнении с Kristin. Кстати, на этом дело вовсе не закончилось, шторма продолжались и дальше один за другим, когда мы уже вернулись домой в Сербию (полный список и описание штормов сезона 2025-2026 есть в википедии здесь). То есть, переждать их было нельзя, имея всего две недели на поездку. Такая вот страшная зима 2025-2026 получилась в Средиземноморье. Мда, одно дело, читать это в новостях, где вечно пишут ужасы... И совершенно другое дело - реально столкнуться с такими явлениями.
К огромному нашему счастью, мы приехали в Каталонию — на другой стороне Пиренейского полуострова. Так что атлантические шторма долетали до нас уже в ослабленном виде, плюс Каталония оказалась севернее основного движения шторма Кристин. Так что именно Каталония пострадала меньше всего из регионов Испании. Поэтому вариант «поехать в другой регион Испании» в нашем случае был не актуальным — в других регионах было намного хуже, а нам как раз очень повезло. Например, более логичной в январе казалась поездка по более южным регионам Испании... Но как раз они пострадали от ураганов намного больше. Как же хорошо, что мы оказались именно в Каталонии! Впрочем, даже с таким невероятным везением, мало нам не показалось :)
Сложно оценить, с какими ветрами столкнулись в реальности мы. По прогнозам, ветра на нашем маршруте достигали 20 м/с с порывами до 30 м/с. Причем это был не один день, а регулярно, когда долетал очередной атлантический шторм. Я посмотрела архивы погоды на сайте weatherspark.com. По аэропорту Lleida (на равнине на 50 км северо-восточнее, чем мы были) утром 22 января, когда мы столкнулись с первым штормом, зарегистрированы порывы до 20 м/с. А максимальные порывы там зарегистрированы 25 января, до 29 м/с. Также на сайте есть данные по аэропорту Reus, который находится на побережье, с другой стороны от Прибрежного хребта, где мы катались. Но там цифры в целом аналогичные, потому что ветер шел не через хребет, а вдоль него. Мы были на удалении от обеих станций и намного выше - в горах. Но, думаю, все равно можно считать, что речь идет про 30 м/с как максимум, а чаще про 20 м/с.
Сейчас, сидя дома, мне легко писать. Но в походе принимать решения было невероятно сложно. Во-первых, прогнозы погоды в эти дни были крайне неточными даже на пару часов вперед, они постоянно менялись. Во-вторых, мы очень примерно могли себе представить, что значат его показания. С ветрами мы тесно познакомились в свое время во время велопохода по острову Огненная Земля и Патагонии в 2019 году, но там местность абсолютно другая, пампа. А в горно-лесистой местности с подобными явлениями мы никогда не сталкивались. При этом семья с детьми имеет намного меньшую гибкость и выносливость, чем просто взрослые. Вот так, имея нагрузку детьми, но не имея достаточной информации и навыков, мы все равно должны были решать, что нам конкретно делать.
В реальности, условия погоды в нашем велопоходе получились вполне пригодными для жизни и похода. Частично это было связано с правильным выбором нашего маршрута. Мы поехали не по равнине, а по горам с интенсивным рельефом и лесами. Пускай в горах немного холоднее, зато ветра в таких условиях намного меньше. Рельеф разбивает поток ветра, превращая его в разнонаправленные и более слабые порывы. Выбрать в ветреную погоду горы оказалось максимально правильным решением! Во-вторых, растущие в горах леса ослабляют ветер еще больше. В таких условиях можно было совершенно нормально ехать на велосипедах. Кроме того, удалось правильно выбрать общее направление нашего движения, с запада на восток, и на ровных участках ветер был нам попутный или боковой, но не встречный. Также получилось удачно выбирать места для ночевок в палатке. Горные сосны в Испании такие порывы ветра выдерживают, как мы узнали. Рядом с нами не упало ни одно дерево или даже просто ветка. То есть, ситуаций угрозы здоровью и жизни у нас не было. Но в первую ночь, когда пришел первый атлантический фронт, и мы еще ничего в этом не понимали, нам было очень страшно. Казалось, что лес сейчас просто поляжет от такого ветра, а рев стоял такой, как будто перед носом проносится товарный поезд... Но в дальнейшем мы стали понимать ситуацию лучше.
Так что все у нас сложилось хорошо... Но из-за состояния погоды мы находились в постоянном напряжении. Ведь еще чуть-чуть больше ветра, плюс еще какие-то 10 м/с - и это был бы уже ураган, при котором нужно было бы срочно спасать себе жизнь. Во время наших прошлых походов по Испании мы встречали участки леса, которые столкнулись с такими ветрами и были сломаны, испанские сосны крепкие, но не до бесконечности. Поэтому мы были вынуждены очень тщательно обдумывать каждый свой шаг и каждую цифру прогноза, чтобы не пропустить эту грань. Это очень выматывало.
Параллельно периодически "штормило" нашего Костика. Иногда он начинал крайне бурно и несговорчиво скандалить из-за любой мелочи. В принципе, это "классика жанра" для трехлетки (ну, если не говорить про идеальных спокойных детей). Но как же это трудоемко в походе, когда напряжение и так очень высокое! Впрочем, длительное мирные периоды у ребенка тоже бывали. Виталик то оказывался пострадавшей стороной, то подначивал Костика и сам творил дичь (ну и что, если ему уже целых десять лет). Это осложняло наше планирование, так как переждать непогоду с детьми в палатке в безопасном месте было бы кошмаром. Детей не поставить на паузу :) Я очень быстро забываю проблемы, связанные с детьми (ребенок успокоился - всё, уже забыла!), иначе бы не смогла заниматься походами с детьми. Но считаю, что об этом нужно написать для объективности, ведь в моменте это была ощутимая нагрузка.
В общем, несмотря на очень скромный километраж 300 км большей частью по асфальту за 10 дней, плюс мы еще дневку сделали, этот поход оказался одним из наших с Сашей сложнейших походов с детьми в плане психологической нагрузки. Впрочем, и цели спешить и наматывать километры у нас не было. Кто знает, сможем ли мы еще попасть в Испанию... Уже после нашего приезда ситуация с визами стала еще намного хуже. Хотелось насладиться Испанией и, главное, показать ее сыну без всякой спешки.
Конечно же, было довольно холодно. Январь все-таки. Температура держалась в диапазоне 2-10 градусов, при ветре. Длительных дождей не было, но периодически нас поливало, а ночью лило вообще каждый день. Знаменитое испанское солнце показывалось из облаков лишь изредка. Но это вообще не проблема по сравнению с ветрами. И я как раз предпочитаю стабильно прохладную погоду, к которой мы все хорошо адаптированы, чем чередование жары и холода, как это часто бывает на юге весной или осенью. Так что в плане температур в январе в Каталонии нам всем было как раз вполне комфортно.
Это не первый раз, когда поход у нас проходит в формате «вопреки». Ну а что поделаешь? Поход выходного дня рядом с постоянным местом жительства можно передвинуть без больших потерь. А вот более длительный поход, завязанный на даты отпуска и/или билеты (а в этом случае, еще и на очень ценную визу!), передвинуть невозможно. Так что погоду выбирать не приходится. Свобода выбора остается только в том, провести поход в тех условиях, которые есть, или же отказаться от похода вообще. Мы всегда выбираем поход!
И вот, теперь я оглядываюсь назад - и вижу 11 полноценных походных дней, по максимуму насыщенных впечатлениями и природой. Получилось совершенно прекрасно! В который раз мы убеждаемся в том, что если двигаться своим путем — всё складывается. Но это было сложно :)
- Маршрут
Маршрут этого похода шел параллельно и даже частично совпадал с маршрутом, по которому мы проехали на велосипедах вдоль всего восточного побережья Испании в 2018 году в рамках большого велопутешествия. Рассказ о нем можно прочитать здесь: "Большой велопоход по Португалии и Испании с ребенком (2.5 - 3 года) в велокресле на 80 дней". Ну что поделаешь, если тогда мы выбирали лучшие места, а теперь хотели тоже кататься по лучшим :) Поэтому повторить было естественным. Главное, что в том велопутешествии нашему Виталику было всего три года (совсем как теперь Костику), поэтому в Испании он провел много времени, но воспринимал ее тогда с малышовой точки зрения и на разумного уровне не помнит (хотя это путешествие и стало частью его развития). Мне очень хотелось показать сыну любимые места уже в сознательном возрасте. Жаль, что в этот раз у нас была возможность приехать в Испанию всего на две недели, больше визу не дают.
На этом месте я задумываюсь о том, что было бы, если бы тот наше велопутешествие состоялось не в 2018, а в 2026 году, учитывая рассказанное выше. Потому что начинали наш поход мы в то же самое время, в конце января и далее февраль. И первой частью маршрута тогда была Португалия... В лучшем случае, мы отсиживались бы в гостинице неделями, пока атлантические шторма шли один за другим. И мы реально могли погибнуть, неверно оценив ситуацию из-за недостатка опыта и/или не получив адекватного предупреждения о приближающемся урагане. Погода у нас в том путешествии была просто нормальной, а вот теперь я думаю о том, как же нам повезло... Потому что погода в Португалии и Испании может быть действительно страшной.
Также маршрут этого велопохода пересекался с пешим походом, который мы прошли в 2020 году (Виталику тогда было 4.5 года) по горам Prades. Отчет о том походе можно прочитать здесь: "Пеший семейный поход с ребенком (4.5 года) по горам Prades в Каталонии, Испания. Март 2020". Между велосипедным и пешим походом не оказалось практически ничего общего, но зато там мы посмотрели горы Prades подробно.
- Перед походом
Мы летели в Барселону из аэропорта Белграда прямым рейсом. Самым сложным было добраться до аэропорта из нашего села с велосипедами и детьми. На велосипедах до станции (учитывая зимнюю погоду), несколько часов в электричке до Белграда, от вокзала в аэропорт опять на велосипедах, а потом в аэропорту упаковать велосипеды для перевозки. Это мероприятие заняло весь день, с четырех утра до вечера. Летели мы авиакомпанией Wizz, велосипеды оплачиваются отдельно.
Из аэропорта Барселоны мы взяли такси до гостиницы, чтобы не собирать велосипеды в аэропорту, так как прилетели уже поздно. Такси подгоняет специальный человек у входа в аэропорт. Хотел отправить нас на двух отдельных машинах, мы сопротивлялись, в результате он нашел минивэн, куда мы нормально поместились. Конечно, это недешево, но с двумя детьми я уже не способна поспать на полу в аэропорту, а наутро сразу рвануть в поход, как мы это делали в молодости.
Чехлы для перевозки велосипедов мы оставили в гостинице, в которой ночевали до и после велопохода. Теперь у нас три чехла плюс сумка для велокресла, а взрослых как и прежде только два, поэтому это было существенно.
Два дня в Vilanova i la Geltru
Обычно в Сашиных отпусках мы стараемся экономить время, чтобы выжать из отпуска максимум ходовых дней. Но в этот раз поступили иначе. И перед стартом похода два дня провели на море, в гостинице в городке Vilanova i la Geltru. Потому что это тоже важно для знакомства детей с Испанией. Я расскажу здесь про эти дни, хотя это еще был не поход, но хочется себе на память записать. Перейти сразу к началу рассказа про велопоход - сюда.
Vilanova i la Geltru - просто прекрасный курорт. Именно такой, каким курорт должен быть в идеальном мире :) Комфортный для прогулок и катания на велосипеде, уютный, красивый, максимально чистый. Мы в таких местах еще не бывали. А уж после маленького села в Сербии, где мы живем, в Виланове ощущение у нас было такое, будто мы попали в другой мир :) Настоящая dolce vita! Поэтому мы совсем не пожалели, что провели здесь два дня (хотя и не хотели бы провести так весь отпуск).
В эти два дня мы ходили в музей, гуляли на детских площадках и на берегу моря. Такие занятия плохо вписываются в режим велопохода, поэтому логично их делать до или после. При этом занятия важные. Горы мы любим больше всего, но показать Виталику в Каталонии (куда он приехал в сознательном возрасте в первый раз) только горы и совсем не показать курортное побережье было бы неправильно, на мой взгляд.
В первый день мы сходили в музей железных дорог Каталонии (Museu del Ferrocarril de Catalunya). Очень большой музей с множеством старых паровозов и вагонов. Мы разделились, Виталика водил Саша с объяснениями, а я гуляла с Костиком, для которого нашлись свои малышовые интересности. Музей очень большой!
Самый старый паровоз в коллекции, 1885 год. Колея очень широкая!
Поворотный круг и множество паровозов.
Меня лично больше всего впечатлило это расписание. Наглядный пример, как графика может заменить собой бесчисленные столбики таблиц в те времена, когда компьютеров не было.
Потом мы гуляли на детских площадках Vilanova i la Geltru. Их есть несколько возле моря. Опять-таки, для нас детские площадки - это экзотика, а для детей большая радость, потому что детская площадка в нашем селе состоит лишь из пары качелей. А уж когда вокруг детской площадки стоят живые пальмы - ну это совсем восторг!
Дожди зимой 2026 шли в Каталонии постоянно и до нашего приезда, так что все залито водой.
Рядом с детской площадкой Виталик отыскал геккона. Я первый раз в жизни вижу эту ящерицу со специальными пластинками на лапках, позволяющих ей лазать по любым поверхностям. Очень проворный зверёк, но я поймала аккуратно, и геккон так пригрелся у меня на ладони, что совсем не хотел уходить :) Можно было внимательно рассмотреть и его уникальные лапки, и глаза с вертикальным зрачком как у кошки, и шкурку, колючую на вид, а на самом деле мягкую.
Дальше мы, конечно же, пошли на море. Купаться в январе не хочется. Хотя Виталик бы пошел, если бы не волны. Сочетание волн и холодной воды по своему опыту я считаю опасным, не разрешила. Но по воде он набегался по полной программе, промок до трусов :) Хорошо, что нам потом в теплую гостиницу! А еще собрал кучу ракушек. Костик в это время копал песок на берегу.
Мы на море!
Потом еще прогулялись по набережной Вилановы с пальмами.
Ну и вечер у бассейна в гостинице - идеальное завершение курортного дня. Да, этот день совершенно точно стоило провести именно так!
Sant Vicenc de Calders - Vilanova i la Geltru
На второй день мы немного прокатились вдоль Средиземного моря на велосипедах. Доехали на электричке до станции Sant Vicenc de Calders, а оттуда вернулись назад в Vilanova i la Geltru. Этот участок берега можно почти целиком проехать по набережным. По расстоянию получается 20 км, как раз для удовольствия. В сезон кататься на велосипедах по курортным набережным будет дискомфортно из-за гуляющих людей, да и вообще это запрещено, знаки стоят, а вот в январе - отлично, людей практически нет, вся набережная для нас.
Можно и целиком сделать велопоход вдоль моря. Даже придумывать ничего не надо, можно просто ехать по веломаршруту Eurovelo EV8. Но мы предпочли кататься в горах, а с морем ограничиться только одной покатушкой. Но посвятили ей целый день.
Закрытые апартаменты и пустая набережная.
Идеально, чтобы покататься на велосипеде!
На одной из детских площадок.
Больше всего понравился вот этот участок набережной между Cunit и Cubelles - обалденная пальмовая аллея.
Мы в восторге от пальм!
20 км, 310 м набора высоты
Прогноз погоды на этот день был очень мрачным - супер сильные дожди (циклон Гарри). Но мы решили все-таки выдвигаться вперед, чтобы не терять день. Тем более, что значительная часть этого дня все равно ушла на сборы и дорогу на электричке. Чтобы не сидеть вечером в палатке под ливнем, для ночевки мы запланировали гостиницу в городке la Senia, перед началом подъема в горы (потому что в горах все закрыто, и было непонятно, где там вообще ночевать, если будет потоп). В реальности обещанные дожди прошли чуть в стороне, затопив Жирону, а нам повезло, днем дождь шел лишь умеренно.
Начали наш маршрут мы на станции Ulldecona. Вообще-то мы собирались начинать маршрут из Тортосы, но наша электричка не стала туда поворачивать, вопреки расписанию, так как сильно опазывала, и пошла сразу прямо. Ну ладно, мы не против :) Но это иллюстрация того, какой хаос творится с железными дорогами Каталонии! Покушали в единственном открытой днем в Ulldecona забегаловке Burger Infinity (было написано, что там бургеры, а оказалась полноценная еда на разогрев). И наконец начали наш велопоход.
Из Ulldecona в la Senia ведет шоссе, оно с широкой обочиной, но машин там много, неприятно. Второстепенное шоссе Santa Barbara - la Senia точно так же загружено, но еще и без обочины. Поэтому мы поехали кружным путем - по маленьким дорожкам через оливковые плантации. Там никаких машин. Очень приятно там было покататься! Сплошные оливковые рощи, некоторые очень старые. Наш Виталик первый раз в сознательном возрасте увидел, как растут оливки. А впереди возвышались красивые скалы Ports de Tortosa-Beseit. Кстати, в этих рощах было бы совершенно не проблема поставить палатку, некоторые из них заросли травой, а людей там не видно вообще. Но решили не рисковать с прогнозом.
Небольшое препятствие по пути.
Январь - совсем не время для цветения, но в этих рощах мы встретили очень красивый цветок Львиный Зев Antirrhinum barrelieri. Цветы очень крупные, замечательного розового цвета. А листья у этого вида не похожи на товарищей по роду, а совсем как у Льнянки, длинные и тонкие. Редкий вид, который встречается только в восточной части Испании - и больше нигде в мире.
Приехали в город la Senia. Гостиница называется Hostal Casa Manolo. 80 евро за номер на троих - по местным меркам очень бюджетный вариант, остальное сильно дороже. Велосипеды оставили в закрытом саду. Открывается ресепшн только в 16.00, это местная особенность, но мы как раз к этому времени и приехали. В la Senia есть пекарня (и даже не одна), где Саша купил нам еды на ужин, и очень большой супермаркет Eurospar, где он докупил продуктов на горную часть нашего пути, на четыре дня с запасом.
ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ
