Даты: 15-16 ноября 2025 (2 дня)
Длина: 83 км
Набор высоты (пересчет по треку в Basecamp): 1.2 тысячи метров
Маршрут: ж/д станция Чичевац (Ћићевац) - Ражањ - Грабово - горы Буковик по ущелью и по верху - Мозгово - ж/д станция Джунис (Ђунис)
Скачать трек этого маршрута можно тут или посмотреть/скачать на nakarte (трек записан от нашего съемного дома в Иванковце, 10 км от Чуприя)
Участники: папа Саша, мама Катя, Виталик (10 лет) на велосипеде 26 '', Костик (3 года) в велокресле Hamax
В мае 2025 мы съездили в очень хороший велопоход выходного дня по хребту Буковик и Рожань. Отчет об этом походе здесь: "Весна в ущелье Сталач и лесах горы Буковик на велосипедах с детьми. Сербия. Май 2025". Про сами горы Буковик я тоже подробно написала там, начиная отсюда, а здесь повторяться уже не буду. И в том отчете можно посмотреть, как выглядит Буковик в разгар весенней зелени - очень красиво!
С тех пор мне очень хотелось снова вернуться на Буковик. Этот вариант как раз хорошо подходил для этих выходных в середине ноября. Во-первых, это были последние выходные "золотой осени", впереди обещали похолодания и ветра, которые сорвут остатки желтой листвы. Конечно же, мне очень хотелось не кататься по полям, а попасть в лес! Во-вторых, недавно прошли дожди, поэтому на лесные грунтовки неизвестного качества соваться было нельзя, чтобы не попасть в липкую глину. Про дороги на Буковике я знала, что они хорошие, без глины. Еще и погода была очень хорошая на выходных, теплая и без дождя.
В этот раз мне хотелось проехать на велосипеде по длинной лесистой долине реки Велика Река за селом Грабово, чтобы познакомиться с ней. Потом - прокатиться по дорогам в верхней части хребта Буковик и Рожань, где мы уже были весной. А спуститься - по дороге в село Мозгово, где мы еще не были. К этому плану я также добавила дорогу от станции железной дорогиЧичевац (Ћићевац), куда мы добирались на электричке, ну и назад к железной дороге на станцию Джунис (Ђунис). Так как световой день в ноябре короткий, а электрички на Ниш ходят редко, то на утреннюю электричку в Чуприю нам пришлось вставать в пять утра, а уже в два часа следующего дня садиться на электричку в Джунисе. И маршрут у нас получился всего 83 км на тысячу с небольшим метров набора высоты, но из-за короткого дня крутить педали нам пришлось интенсивно :)
День 1. 15 ноября 2025
36 км, 710 м набора высоты
Вышли из электрички мы на станции Чичевац (Ћићевац). Главной нашей целью было вкусно позавтракать и купить жареных чевапов и булочек для приятного похода (так как мы живем в селе, где такого не купишь). Кафешка фаст фуда (брза храна) Манце была открыта утром в субботу и, несмотря на обшарпанный вид, порадовала нас качеством. С булочными в Чичеваце тоже дело обстоит хорошо. Поели - можно начинать нащ велопоход!
Хороший для велосипеда маршрут ведет от станции Лучина на восток в Ражань. Дорога асфальтированная с минимальным трафиком, идет в основном по длинной долине без существенных перепадов высоты. Мы уже ездили там, и с удовольствием проехали снова.
Црква Святого Йована у дороги. Дальше есть еще одна церковь, где можно набрать хорошей воды в колодце.
Дальше мы проехали краем село Ражањ, не заезжая в него. Дальше двинулись все так же по маленькой асфальтированной дороге в село Подгорац и далее Грабово. По пути открывались виды на горы Буковик, в которые мы направлялись, а также была видна характерная вершина горы Ртань. В центральной части восточной Сербии она видна отовсюду :)
Склоны гор Буковик.
Вид вниз в долину реки Велика Морава, а на заднем плане виднеется крупный хребет Jухор.
Село Пардик лежит на склонах гор Буковик.
Ртань вдалеке.
Спускаемся в Подгорац.
Села Подгорац и Грабово остались позади, и мы въехали в длинную узкую долину, которая ограничивает хребет Буковик с северной стороны. Текущая в этой долине речка на карте названа Велика Река, но я не знаю, откуда такое название, потому что это обычнейшая маленькая речушка :)
Разглядывая дорогу, идущую по этой долине, я была уверена, что она будет хорошей. На спутниковых снимках она выглядела крупной. Плюс я видела ее в верхней части, когда мы проезжали там в весной - там это был качественный грейдер. Ну что может пойти не так?
Однако, может :) Как только дорога вошла в тень лесов, мы начали утопать в грязи. То есть, эта дорога шла по качественной насыпи, а не была просто накатана. И покрыта она была не местной красноватой глиной, а привозной, серой. На колеса велосипеда эта глина совсем не налипала - за это спасибо. Но вот только покрытие дороги представляло собой жуткое жидкое месиво! Причем на тот момент уже три дня как не было дождей, и даже солнце иногда светило, но в такой глине все сохнет очень медленно, потому что вода смешивается с глиной. И тем более осенью (в летнюю жару Саша там катался и, конечно, дорога была сухой и твердой). Не понимаю, зачем дорогу покрыли такой глиной, причем ее еще и притащили откуда-то?! Единственное объяснение может быть в том, здесь когда-то была не автомобильная дорога, а узкоколейная железная дорога, предназначенная для вывоза леса. Поэтому насыпь у дороги была качественная, но вот потом бывшие железнодорожные пути завалили чем попало. Но этого я, конечно, никак не могла предугадать :)
Эта фотография не показательная, но мне совсем не хотелось стоять в луже, пропитывая обувь грязью, чтобы сфотографировать более размокшее место :)
По этой грязной дороге мы частично ехали на велосипеде, а частично вообще пришлось топать ногами прямо по грязи, потому что велосипед увязал. Наслаждаться красотой горного ущелья при этом получалось плохо... Только Виталик утверждал, что вот ему лично грязь вообще не мешает смотреть на красоту :)
В общем, приятного было мало, но я предложила все-таки попробовать продвинуться по этой дороге вперед. Просто в надежде, что как-нибудь оно рассосется, вспоминая похожую ситуацию, которая была у нас в другом месте, но в этих же горах Буковик весной, где тоже в предгорьях дорога была плохой, а дальше - хорошей.
И вот надо же, именно так произошло и в этот раз :) Километра через три вдруг стало лучше, а еще через километр дорога вдруг стала той, которую я и ожидала там увидеть - отличной, ровной и сухой из утрамбованного гравия. Во-первых, ехать на велосипеде там было очень комфортно, по твердой поверхности. Во-вторых, там и луж не было! Так как на глиняных дорогах лужи стоят по много дней, а вот на хороших плотных дорогах высыхают быстро!
Похоже, хорошая дорога пришла к нам слева сверху. Этой дороги даже на карте нет, а по спутниковым снимкам я не могу сказать, что там с ней происходит выше. Но в данном случае, мы были спасены от грязи!
Дальше у нас пошло сплошное удовольствие! Прекраснейшая крепкая сухая дорожка по красивой дикой лесистой долине среди гор. Вот куда я хотела попасть - и место действительно оказалось замечательное!
Костику все нравится!
На заброшенном карьере можно было заглянуть под землю. Я не готова сейчас разбираться подробно, но геологическое строение горного массива Буковик сложное, из древних палеозойских пород. Здесь на поверхности выходит что-то очень мелкозернистое темно-красного цвета с блестками, а выше на хребте Виталик нашел кристаллический сланец. Извините, но я совсем не геолог :) Своим геологическим строением Буковик и соседние с ним горы полностью отличается от лежащих чуть севернее гор Кучаj, сложенных более молодыми известняками. Зато родственен Ястребацу, Jухору и другим таким же вытянутым хребтам вокруг долины реки Морава. А для туриста это значит, что на Буковике нет никаких карстовых провалов, пещер, обрывистых скалистых ущелий и прочих характерных для известняка форм рельефа.
Слева вдоль дороги тянулся старый забор, судя по высоте - от оленей. Он довольно обшарпан, но цел, а ворота все на замке. При этом у кого-то есть ключи, так как дорожки туда накатаны. Наверное, там оленей разводили или, может, все еще разводят, не знаю. Мы лично видели косулю только с нашей стороны от забора :)
За этот вечер мы поднялись почти до конца этой долины, где ручей только начинается на высоте 600 метров над уровнем моря. Однако, покидать долину нам не хотелось. Пригодных мест для ночевки там особо не было - сначала было узко, дорога прямо вдоль речки и кусты какие-то, а потом дорога пошла вверх, а речка осталась внизу под крутым склоном. Однако, там мы увидели ровную полянку, находящуюся на выступе в месте слияния двух ручьев в буковом лесу. Я сначала подумала, что нам туда с велосипедами никак не спуститься, но Саша вызвался все и спустить, и поднять. Такие задачи у нас в основном берет на себя Саша, а я только помогаю, изо всех своих небольших сил (затащила велосипед Виталика и Сашины сумки).
Но место однозначно стоило усилий! Тем более, что других мест, подходящих нам для палатки, до того не было. И на следующий день мы тоже их не встретили (везде склоны, а в единственном ровном месте в конце долины - какие-то домики, а мы не любим ночевать рядом с домиками, даже если там никого нет). В общем, спустились мы с этого обрыва вниз, перетаскивая по отдельности велосипеды, вещи и Костика. Поставили свою палатку на ровной полянке. И правильно сделали!
Много было у нас уже ночевок в горных буковых лесах, но к этому волшебству невозможно привыкнуть. Я каждый раз испытываю глубочайшую радость! В буковом лесу так комфортно, тепло и сухо (лес сохраняет теплый воздух, и роса там почти не выпадает, даже когда нет листвы), мягкий удобный ковер из листьев, серые колонны стволов... И глубокая ночная тишина в окружении гор, которую только подчеркивало тихое журчание ручейка и крики совы... Я чувствовала, что тону в ней словно невероятно мягкой огромной перине, и так спокойно на душе...
Типичная узкая долина ручья в его верховьях (внизу они становятся шире). Только много упавших веток, которые поломало тяжелым снегопадом в сентябре.
День 2. 16 ноября 2025
47 км, 500 м набора высоты
Вид на это место сверху, когда мы уже собрали палатку. От палатки осталось светлое сухое пятнышко. Вот и все, что мы оставляем в лесу после себя!
Саша поднимает велосипед. А я подняла сумки и более легкий велосипед Виталика. Ноги соскальзывают в листве!
Вытаскивание велосипедов и вещей заняло немало времени, так как таскать их надо было по отдельности. Хотя вроде не такой уж и большой склон... Но такая вот плата за чудесное место в долине. Наконец, вышли на дорогу и двинулись дальше наверх.
Как я писала, в верхней части этой долины ровное место и стоят какие-то дачные домики (впрочем, никого там не было). На северо-запад уходят какие-то дороги сомнительного качества, а хорошая гравийная дорога поворачивает на юго-восток - на сам хребет Буковик и Рожањ. Потом еще одна гравийная дорога уходит вниз село Йошаница, а мы поехали по хребту.
Больше всего мне понравился небольшой участок пути, где дорога огибает северный край хребта. Там крутые склоны и нетронутый буковый лес. Так как листва уже опала, то сквозь деревья мы видели вершины Ртани. Очень красиво! Но я так засмотрелась, что саму дорогу сфотографировать и забыла :)
Дальше мы ехали по большой дороге, которая вьется немного ниже хребта Буковика. Леса там разнообразные - есть и нетронутые буковые, но встречаются иногда лесопосадки других пород деревьев или вырубки (на Буковике они присутствуют, к сожалению). Местами сзади открывался вид на Ртањ, а сбоку - виды на большую долину речки Моравица, где находится городок Сокобаня. У нас на горе светило солнце, было очень тепло, а внизу даже через много часов после рассвета стоял сырой туман. Хорошо быть в горах! Дорога очень хорошего качества, твердая и ровная, перепады высоты небольшие, плавные. Кататься по такой на велосипеде - просто наслаждение!
Ртань прекрасна!
Где-то там внизу Сокобаня, а за ней горный массив Озрен.
Привал на лужочке с красивым видом.
Участок нетронутого букового леса. И одинокое желтое дерево какой-то другой породы (может, клен занесло, но я не знаю точно).
Сосны с такими вот шишками посажены.
Классическая осенняя буковая дорожка, по таким мы много катались за две недели до того в горах Кучаj. Но такая красота никогда не приедается!
Костик задумчиво смотрит.
Листва буков к середине ноября уже вся опала, а сквозь ветви просвечивают синие дали.
Участок сосновых лесопосадок.
Напротив села Мозгово мы покинули дорогу по хребту. Она так же красиво продолжается еще около 10 километров по Буковику на запад, по той части дороги мы уже проезжали в весеннем походе. А в этот раз нам нужно было успевать к двум часам на электричку, как бы ни хотелось еще побыть в горных лесах. Так что мы скатились вниз с хребта по большой грунтовой дороге в Мозгово, а дальше вниз ехали уже по асфальтированным дорогам на станцию Джунис (Ђунис). Эти двадцать оставшихся километров по асфальту мы пролетели за час и не особо интересно, машин там многовато, и после безлюдных лесов не впечатляет. Но нам главное было успеть на электричку :)
Спуск в Мозгово. Хребет Буковик остался позади.
Село Мозгово красиво расположено на склонах Буковика.
Внизу ярко зеленеют поля.
Сбоку остаются лесистые склоны горного массива Озрен.
Вид назад на Мозгово и горы Буковик. Здесь на фотографию как раз попала высшая точка хребта гора Букова Глава 894 м, на которую в этот раз мы не заезжали. Красивый хребет!
Едем на станцию Джунис.
Привал по пути, доедаем купленные вчера булочки.
Станция Джунис (Ђунис).
Если бы у нас еще оставалось время, было бы классно прокатиться дальше вдоль железной дороги по ущелью Сталач, как мы делали в весеннем походе. Но короткий ноябрьский день таких шансов не оставляет, так что в этот раз на ущелье Сталач мы смотрели из окна электрички.
Эта поездка получилась нашим последним именно осенним велопоходом в 2025 году, дальше было уже холоднее и без желтой листвы.
